Come riportato dal capitolato del lotto 1, i mezzi che si intendono acquistare devono necessariamente avere una lunghezza compresa fra m.7,80 e m. 8,40. Pertanto, si risponde negativamente all’istanza fatta.

Non è stato ritenuto necessario il sopralluogo in quanto trattasi della sola fornitura di n.2 colonnine di ricarica. L'"esame di disegni e foto delle infrastrutture di ricarica" si riferisce alle colonnine stesse.

Risposta a "Quesito n. 1": Come indicato al punto 3 dell'allegato C i posti a sedere devono essere in numero minimo di 18, di cui n.1 riservato ai passeggeri a ridotta capacità motoria deambulanti. Risposta a "Quesito n. 2": Quanto indicato al punto 12 dell'allegato D al capitolato del lotto 1 è perfettamente compatibile con quanto indicato all'art.1 del capitolato del lotto 2, in quanto ogni colonnina di ricarica dovrà essere in grado di ricaricare n.2 autobus elettrici in parallelo, con una potenza massima erogabile per ciascun bus di 100 KW.

La certificazione SA8000 e la certificazione B Corp, pur condividendo l’obiettivo di promuovere la responsabilità sociale e sostenibilità, sono concepite con finalità e criteri diversi e, quindi, non possono essere considerate automaticamente equivalenti. La certificazione SA8000 è uno standard internazionale focalizzato soprattutto sui diritti dei lavoratori e sulle condizioni di lavoro. Essa definisce requisiti specifici, ad esempio, in ambito di salute, sicurezza, orari, diritto di associazione. Rappresenta uno standard consolidato nella verifica del rispetto degli standard minimi di tutela dei lavoratori. La certificazione B Corp, invece, è una valutazione complessiva dell’impatto ambientale, sociale e della governance aziendale. Nell’ambito degli appalti pubblici o di altre procedure in cui vengono richieste specifiche garanzie in materia sociale, l’utilizzo della certificazione SA8000 risulta sistematico e normativamente riconosciuto. Al momento non si dispone di supporti giuridici che giustificano l’equiparazione della certificazione B Corp alla SA8000 e, pertanto, la B Corp non può essere accettata come sostituto diretto della SA8000. Per tale ragione non si può considerare la certificazione B Corp come equivalente alla SA8000 nel contesto in esame.

La garanzia provvisoria relativa al lotto 1 è di € 30.000,00 pari al 2% dell’importo a base di gara. L’importo di € 36.000,00 è da considerare un mero refuso.

L'operatore economico partecipante potrà indicare un CCNL diverso da quello indicato dalla stazione appaltante, ma deve dimostrare che non si pregiudicano i diritti economici e normativi dei lavoratori. Si consiglia, all’OE interessato, di dichiarare in sede di gara che il CCNL che applica garantisce le stesse tutele di quello indicato nel bando, ovvero che non pregiudica i diritti economici e normativi dei lavoratori. È possibile esibire anche documentazione a comprova dell'equivalenza dei due CCNL.

La comprova del possesso dei requisiti di capacità economica e finanziaria e di quelli di capacità tecnica e professionale và inserita nella Busta A "Documentazione Amministrativa". Trattandosi di mera fornitura non è richiesta l’attestazione SOA che, invece, qualifica gli operatori economici partecipanti alle gare di appalto per l’aggiudicazione dei lavori.

Si conferma.

Quesito 1: Alle informazioni sugli eventi deve essere possibile accedere tramite i sistemi di comunicazione dei veicoli e in remoto. Potrebbe non essere necessario renderle visibili sul veicolo e comunque sarà oggetto di valutazione la proposta fornita. Quesito 2: Non sono previsti altri carichi esterni di impiego della potenza messa a disposizione. Si chiede di ottimizzare l'impiego della potenza minima messa a disposizione dalla rete, qualunque essa sia. Il dimensionamento delle colonnine deve comunque garantire (con la potenza necessaria a disposizione) la ricarica simultanea completa di due autobus nell’arco di max 7 ore. Quesito 3: La risposta è sì. Quesito 4: Si intende la ripresa automatica della sessione di ricarica precedentemente interrotta, non appena le condizioni lo consentano. Quesito 5: Si auspica la soluzione tecnica più completa possibile, che sarà oggetto di valutazione. Quesito 6: La risposta è sì. Quesito 7: Il "sistema di contabilizzazione dell’energia erogata ad ogni singolo veicolo, con banca dati e trasmissione alla centrale aziendale" Inoltre "l’aggiudicatario dovrà provvedere anche alla fornitura dei software necessari per la gestione e il controllo complessivo dell’impianto di ricarica". Questo deve consentire di acquisire i dati alla centrale aziendale sui software più diffusi. La soluzione proposta sarà oggetto di valutazione. Quesito 8: Si conferma che le “caratteristiche obbligatorie” indicate in Allegato E (Lotto2) sono solo tre. Quesito 9: Le caratteristiche tecniche richieste fanno riferimento esclusivamente alle colonnine offerte. Quesito 10: La posa in opera delle due colonnine non è compresa nella fornitura. Quesito 11: La consegna delle colonnine di ricarica deve avvenire entro e non oltre 180 giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla stipula del contratto di fornitura. Quesito 12: I requisiti richiesti di capacità economica e finanziaria e di capacità tecnica e professionale sono riferiti agli ultimi tre anni (2022-2023-2024). Quesito 13: La gara riguarda la sola fornitura delle colonnine di ricarica. Quesito 14: L’importo della garanzia e del suo eventuale rinnovo è ridotto secondo le misure e le modalità di cui all’art. 106, comma 8 del Codice Appalti. Quesito 15: Il collaudo per l’accettazione sarà effettuato presso la sede del committente (per esso l’azienda Autoservizi Bucci & Tarantini S.a.s.). Quesito 16: E' possibile una unica consegna di entrambe le colonnine di ricarica. Quesito 17: Nel caso di ritardi nella riparazione delle colonnine in garanzia oltre i termini già indicati sarà applicata una penale giornaliera di € 200,00 (duecento/00) per ciascun giorno lavorativo e per ciascuna colonnina, sino al ripristino della completa funzionalità della stessa.