{"text_format":"2","workbook":"xls","n_sheets":1,"sheets":["Faq"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":0,"defined_names":0,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900","formulas":"cached_only"}

{"sheet":"Faq","index":0,"n_rows":4,"n_cols":3,"rows_kept":4,"cut":false,"hidden":false,"merged":[],"flags":["formulas_cached_only"]}
["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Buongiorno, si formulano le seguenti richieste di chiarimento:\r\n1) in relazione al costo annuale dell'appalto esposto al punto D del Progetto tecnico e determinato dalla Stazione appaltante in euro 365.030,99/anno, si chiedono chiarimenti in merito alla mancata previsione di alcun tipo di costo relativo all'acquisto dei mezzi e/o al loro ammortamento, tanto più considerando che i criteri di valutazione dell'offerta tecnica premiano la messa a disposizione di mezzi di recente immatricolazione e con alimentazione elettrico/ibrido, il cui costo di acquisto sicuramente non sarebbe coperto dall'importo a base d'asta. Pertanto alla luce di quanto esposto si chiede di confermare o rettificare il Quadro economico del servizio di cui al punto D del Progetto tecnico;\r\n2) in relazione all'art. 1 del Disciplinare di gara si chiedono chiarimenti in merito ai criteri di determinazione della base d'asta, fissata in euro 991.092,74 al netto di IVA e oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso, per una durata di 3 anni scolastici oltre 3 mesi per l'anno scolastico 2020/21. Non si comprende infatti la correlazione tra tale importo a base d'asta e il costo annuale dell'appalto determinato al punto D del Progetto tecnico in euro 365.030,99 al lordo di IVA;\r\n3) in relazione all'art. 7 del Disciplinare di gara si chiede di chiarire se l'allegazione all'Offerta tecnica delle carte di circolazione dei mezzi offerti possa essere sostituita dall'allegazione di contratti per impegno all'acquisto dei mezzi a seguito di aggiudicazione, riportanti tutte le caratteristiche offerte;\r\n4) ai fini della redazione dell'istanza di partecipazione e delle dichiarazioni sostitutive sui modelli predisposti dalla Stazione appaltante, si chiede se possibile la messa a disposizione di modelli in formato word o comunque editabile.\r\nGrazie\r\n","1) Si conferma il Quadro economico del servizio di cui al punto D del Progetto tecnico a seguito del recepimento del chiarimento,  da parte del progettista, che di seguito si riporta:\r\n\"La partecipazione alla gara prevede l'utilizzo di mezzi classificati Euro 4, immatricolati cioè dopo il 1 gennaio 2006 fino al 31 agosto 2009 per omologazione e 01 gennaio 2011 per immatricolazione. Si tratta quindi di automezzi già ammortizzati.\r\nLa scelta o meno di utilizzare mezzi di recente immatricolazioni rappresenta una facoltà e non un obbligo per gli operatori economici e pertanto non incide in alcun modo nel costo annuale dell'appalto.\"\r\n\r\n2) Il Progetto Tecnico di cui al punto D indica l’importo annuo di € 365.090,99 inclusa IVA per il “Servizio di trasporto alunni con Scuolabus e trasporto ed assistenza per il soggiorno estivo marino per minori” come descritti al punto C del medesimo progetto tecnico così distinto:\r\n-\t€ 349.690,00 servizio annuale trasporto scuolabus (compreso di Iva e oneri della sicurezza non soggetti a ribasso) [rif. Punto D progetto tecnico]\r\n-\t€ 15.340,99 servizio attività estive (compreso di Iva e oneri della sicurezza non soggetti a ribasso) [rif. Punto D progetto tecnico]\r\nVisto il permanere dell’emergenza sanitaria le attività estive sono state stralciate dal bando, disciplinare e dal capitolato speciale.\r\nPertanto l’importo annuale per il servizio di trasporto con scuolabus risulta così determinato\r\n\r\n-\t€ 349.690,00 (importo annuo comprensivo di IVA 10% e oneri della sicurezza) \r\n-\t€ 31.790,00 (importo annuo IVA 10%)\r\n-\t€ 317.900,00 (importo annuo comprensivo di oneri della sicurezza)\r\n\r\nDa ciò ne deriva che:\r\n l’importo per il servizio di scuolabus compreso di sicurezza per gli anni scolastici (2021/2022 – 2022/2023 – 2023/2024) è dato da \r\n\r\n317.900,00 €/anno x 3 anni = 953.700,00 €\r\n\r\n l’importo per il servizio di scuolabus compreso di sicurezza per i mesi di aprile, maggio e giugno dell’anno scolastico 2020/2021 è dato da\r\n\r\n317.900,00 €/anno / 9 mesi x 2,5 mesi = 88.305,55€\r\n\r\n(come stabilito all’art.24 punto 5 del Capitolato speciale d’appalto “Il pagamento dell’importo relativo al mese di settembre (data di inizio delle attività didattiche) e al mese di giugno (data di chiusura delle attività didattiche) sarà liquidato in rapporto proporzionale al servizio effettivamente espletato” pertanto in via previsionale i mesi di giugno e settembre sono stati considerati a metà.) \r\n\r\nGli oneri della sicurezza non soggetti a ribasso sono stati determinati in:\r\n- € 45.982,73 (per gli a.s. 2021/2022 – 2022/2023 – 2023/2024)\r\n- € 4.930,08 (per i mesi di aprile maggio e giugno dell’a.s. 2020/2021) \r\nper complessivi € 50.912,81\r\n\r\nPertanto l’importo a base di gara al netto degli oneri della sicurezza e IVA è pari a\r\n \r\n€ 953.700,00 + € 88.305,56 € – 50.912,81€ = € 991.092,74\r\n\r\n3) L’operatore economico, ai fini della valutazione dei CRITERI I e II del art.7 del disciplinare di gara, in alternativa alle carte di circolazione dei mezzi offerti, può allegare contratti per impegno all'acquisto dei mezzi a seguito di aggiudicazione, riportanti tutte le caratteristiche offerte. Il contratto di impegno all’acquisto dovrà indicare espressamente che i mezzi offerti saranno disponibili entro la data di sottoscrizione del contratto.\r\nLa mancata rispondenza a quanto offerto in sede di gara determinerà la revoca dell’aggiudicazione. \r\n\r\n4) I modelli allegati al bando vengono messi a disposizione degli operatori economici in formato editabile sulla piattaforma Traspare nei documenti di gara.\r\n"]
[2,"In relazione al chiarimento pubblicato in data 10 febbraio u.s., preso atto della possibilità di partecipazione alla gara con l’utilizzo di mezzi Euro 4, contrariamente a quanto riportato all’art. 8 del Capitolato, si rileva l’illogicità dei criteri premiali previsti nel Disciplinare in relazione ad elementi dell’offerta tecnica (automezzi immatricolati nel 2019, con alimentazione elettrico/ibrido) che, nei fatti, nessun operatore concorrente potrebbe mai offrire, in quanto i relativi costi di ammortamento, come confermato dalla Stazione appaltante, non sono stati previsti in alcun modo nella base d’asta.\r\nPertanto, l’offerta che andasse a prevedere l’utilizzo di automezzi elettrici/ibridi nuovi, con attribuzione del massimo punteggio previsto per il Criterio 1, si porrebbe automaticamente al di fuori della competizione non potendo uscire indenne dal sindacato di anomalia, poiché insostenibile e incongrua, dato che il solo costo di ammortamento di tali mezzi andrebbe a erodere quasi del tutto la base d’asta di € 991.092,74, con relativa attribuzione di costi pari a zero per tutte le altre voci, prima fra tutte quella relativa ai costi del personale.\r\nTutto quanto sopra premesso, si chiede alla Stazione appaltante di voler fornire chiarimenti in merito. Grazie\r\n\r\n","Si fa presente che quanto riportato all’art.8 del Capitolato Speciale d’Appalto in merito alla classe di omologazione dei mezzi costituisce un refuso.\r\n\r\nL’indicazione Euro 5 all’interno del predetto art.8 del Capitolato Speciale d’Appalto rappresenta un mero errore materiale di trascrizione in quanto, come si legge all’art.7 del disciplinare di gara, la Classe Euro 5 costituisce un criterio premiante. \r\nNello svolgimento del servizio il riferimento è ad una omologazione non inferiore a Euro 4.\r\n\r\nSi specifica che la verifica di congruità dell'offerta compete unicamente alla Stazione Appaltante e che la stessa provvederà - se del caso - a richiedere i giustificativi in ordine all'offerta risultata aggiudicataria, in ottemperanza a quanto previsto dall'art. 97 del Codice.\r\n\r\nIl Responsabile Unico del Procedimento\r\n   Ing. Anna Lippolis\r\n"]
[3,"Si segnala quanto segue.\r\nAll’art. 8 del CSA di gara vengono richiesti per l’esecuzione del servizio nr. 8 (otto) mezzi, con la seguente capienza:\r\n- n. 4 scuolabus da 32 a 36 posti; \r\n- n. 3 scuolabus da 41 a 46 posti;\r\n- n. 1 autovettura fino a 9 posti, allestita per portatori di handicap, dotata di sollevatore elettrico per utenti non deambulanti.\r\nDalle risultanze della viabilità cittadina, dopo un’accurata verifica, si segnala che solo nr. 1 scuolabus con posti a sedere da 41 a 46 è in grado di percorrere gli itinerari di riferimento, mentre ulteriori nr. 2 scuolabus sempre con posti a sedere da 41 a 46 avrebbero grandi problematiche nella circolazione relativamente agli ulteriori itinerari di percorrenza cui sarebbero impiegati a causa di tragitti su strade troppo strette rispetto alle dimensioni di uno scuolabus con tali capienze.\r\nCiò premesso,  si invita, nell’interesse del servizio e dei terzi trasportati, a modificare le capienze richieste dei mezzi richiesti.\r\nRestando in attesa di Vs. riscontro, si porgono distinti saluti. ","Si conferma la previsione del punto A.2 del progetto tecnico e art.8 del Capitolato Speciale d’Appalto circa la capienza e scelta dei mezzi a seguito del recepimento del chiarimento da parte del progettista, che di seguito si riporta: \r\n“L’art. 8 del CSA di gara richiede per l’esecuzione del servizio nr. 8 (otto) mezzi, con la seguente capienza:\r\n- n. 4 scuolabus da 32 a 36 posti;\r\n- n. 3 scuolabus da 41 a 46 posti;\r\n- n. 1 autovettura fino a 9 posti, allestita per portatori di handicap, dotata di sollevatore elettrico per utenti non deambulanti.\r\nSi precisa che tale richiesta è la medesima contenuta all'art. 2 del CSA della precedente gara di appalto approvata con determinazione del II Servizio n.129 del 17 novembre 2012.”\r\n\r\n\r\nIl Responsabile Unico del Procedimento\r\n   Ing. Anna Lippolis\r\n"]